[d | abe-ascii-gnx-int-ts-vo | an-au-b-bg-bro-cu-dev-fr-gf-hr-jp-l-m-maid-med-mi-mj-mo-mu-ne-o-p-ph-r-s-sci-sp-t-tr-tran-tu-tv-vg-w-x | a-aa-azu-c-fi-hau-ls-ma-me-rm-sos-tan-to-vn]
[Burichan] [Futaba] [Gurochan] - [Проект эроге] [iiChantra] [Русский Overchan] [To Aru Radio no Index] [ii.booru] - [Архив] [Главная]

Leave these fields empty (spam trap):
Имя
E-mail
Тема
Сообщение
Файл
Подтверждение
Перейти к [
Пароль (для удаления файлов и сообщений)
ЗАПРЕЩЕНО:
  • детская эротика/порнография
  • троллинг
 
  • Поддерживаемые типы файлов: GIF, JPG, PNG.
  • Максимально допустимый размер файлов: 1536 кБ.
  • Изображения, размер которых превышает 200x200 пикселей, будут уменьшены.
  • Максимальное количество бампов треда: 250.
  • Форматирование текста при помощи WakabaMark

Файл: 1330584744133.jpg - (130 KB, 800x600) Изображение уменьшено, кликните для отображения оригинала 
130 KB №10881   [Ответ]

Давайте поговорим о красоте (применительно к автомобилям).
Не касаясь всяких там мелкосерийных спорткаров - только обычные ежедневные машины.

Что же есть такое "красота" и где её искать?
Очевидно, что это предельное выражение функциональности. Чем проще форма, чем больше она ориентирована на основную функцию, тем красивее окажется этот объект.
Теперь взглянем на автомобили. Увы. Без слёз на то, что делается с начала 90х, смотреть нельзя.
Будет ли кто спорить, что самым уродливым автомобилем нашего времени является пикрелейтед?
Все эти гнутые переломленные выштамповки.. Особенно тошнотворен вид сзади.

Пропущено 147 сообщений и 98 изображений. Для просмотра нажмите "Ответ".
>> №12669  
Файл: 1337238903152.jpg - (83 KB, 612x301) Изображение уменьшено, кликните для отображения оригинала 
83 KB

Вот, кста, сообразил пример аэрокосмических технологий из области автопрома.
Диски же. Колёсные.
Сколько стоит стальной штампованный диск? ~1.500, если советский или китайский. Под 3.000, если европейский.
А сколько - приличный советский легкосплавный, допустим, ВСМПО? 4,500. Импортные, соответственно, в 2-3 раза больше.
Заметная разница, не так ли?
Теперь прикинем, сколько % стоит кузов от всего автомобиля.
Например, Приора универсал. Машины от 350тр, а кузова на них 130тр. Почти половина. Вот так-то.

>> №12671  
Файл: 1337246348606.jpg - (64 KB, 500x281) Изображение уменьшено, кликните для отображения оригинала 
64 KB

>>12668 Не буржуазную агитку, а настоящую американскую литературу.

И не некой, а любимой моей писательницы.

Там токой-то хардорный индастриал сюжет, и наполовину он завязан вокруг гениального изобретения мрачного титана одиночества, которого шпыняют дома шлюхомама и жена-ТП за то, что он зарабатывает им горы денег. Вкратце.

Титана зовут Генри Реарден, а изобрел он металл, который в два раза прочнее инженерной стали, в пять раз легче и в десять дешевле.

>> №12673  
Файл: 1337249171551.jpg - (76 KB, 750x457) Изображение уменьшено, кликните для отображения оригинала 
76 KB
>изобрел он металл, который в два раза прочнее инженерной стали, в пять раз легче и в десять дешевле.

А, в книжке. Ну, понятно тогда. Чего уж мелочиться, давайте будем строить машины из титано-керамического композита и с ультракомпактными термоядерными реакторами, как гандамы.
Инженерам IRL приходится выбирать 2 из 3х.

>> №12674  

Хм, если подумать, то дешевле всего чермет, то есть железо. То есть, если делать дешевый сплав, то на основе чермета. А он все равно зело тяжелый, только разве что за счет легирующих добавок можно будет использовать меньшее его количество и за счет этого добиваться удешевления. В общем, да, опять приходим к варианту 2 из 3.

>> №12695  
Файл: 1337279071988.jpg - (121 KB, 640x959) Изображение уменьшено, кликните для отображения оригинала 
121 KB

>>12674
На самом деле, стали используемые в промышленности и есть легированные.
Потому что нелегированные, т.н. "конструкционные обычного качества" годятся только на изготовление ненагруженных и неответственных элементов. Из обычных сталей делают гвозди, консервные банки, кровельное железо, перила для лестниц и т.д.
А вот за счёт легирующих добавок получают стали хоть сколько-нибудь прочные и не гнущиеся руками.

>> №12697  

>>12695
Ну понятно, в общем, в два раза прочнее, в пять раз легче это углеволокно или карбон, а он пока в десять раз дешевле не выходит, хоть в авто и используется.

>> №12698  
Файл: 1337280105348.jpg - (64 KB, 654x378) Изображение уменьшено, кликните для отображения оригинала 
64 KB

>>12697
[адов_зануда mode engaged]
Углеволокно и есть карбон.
А его главный недостаток - нетехнологичность. Ручное неторопливое производство.

>> №12699  

>>12698
Можешь истолковать мое "или" как "aka".
Значит, ебашим из программируемых самовырастающих графеновых нанотрубок, все равно это релнее, чем метал, который в два раза прочнее инженерной стали, в пять раз легче и в десять дешевле.

>> №12700  

>>12699

>это реальней,

фикс

>> №12701  
Файл: 1337281397888.jpg - (101 KB, 385x550) Изображение уменьшено, кликните для отображения оригинала 
101 KB

>>12699
Да, учёные над этим работают.
На этих нанотрубках уже те же самые углепластики делают.
В 5 раз легче и в 30 раз прочнее железа. И, видимо, на несколько порядков дороже.
Но ничего, м.б. доживём до их массового применения.



Файл: 1337179208190.jpg - (3 KB, 207x244) Изображение уменьшено, кликните для отображения оригинала 
3 KB №12635   [Ответ]

Привет,авточан. Захожу сюда впервые, потому как возник внезапный вопрос по теме, а я пожизненный пешеход.
Отец выходит на пенсию и желает купить дом в деревне и машину,чтобы туда ездить. В авто он понимает еще меньше чем я. Денег за машину не хочет много тратито, около 400к. Но машину хочет новую. Что посоветуешь?

Пропущено 34 сообщений и 9 изображений. Для просмотра нажмите "Ответ".
>> №12685  

>>12684
Приора-универсал. Грузоподъемность хз, сколько влезало.
50 мешков ротбанта, трансформатор и 5 человек.

>> №12686  

>>12683
Не понимаю, почему много людей говорит, что вокруг Новгорода ехать плохо. Вокруг Новгорода - самая хорошая дорога пути, там можно ехать вообще 150. Разделительная полоса, никого народу, нет деревень.
В пробках я прошлым летом стоял только на Волге, там какую-то хреновину строят, мост называется, новый.
У меня зачастую путь лежит к старикам на дачу под Лугой. Вот от Новгорода до Луги - это Дорога, с большой буквы Ж. Надо ехать по обочине, чтобы хоть 30 км/ч было. Ровных участков нет почти вообще.
Эталоном дороги в РФ считаю дорогу на Смоленск и далее до Минска. Лучше пока в ДС-ДС2 и окрестностях не видел. В Белоруси эта дорога платная (23 рубля последний раз было), но зато очень хорошая автострада.

>> №12687  

>>12686

>самая хорошая дорога пути

Она убитая вся. Яма на яме, ямой погоняет. Битум поверх гранитки раздолбаной. И колея. Танковое направление, итить... 150 - самоубийство. И для машины плохо - я там стойку прулю поранил, когда тоже думал, что можно за сотню выбраться. С тех пор я там осторожненько.

>Вот от Новгорода до Луги

Ну, наверное, все познается в сравнении. Если такое, то да, и объездная Новгорода покажется идеальной.

На Волге в Ульяновске, перед дамбой сколько помню ездил - всегда пробка была. Стоят порой по 2 часа, а потом прорываются немного - и заново стоять. Может, с новым мостом лучше будет... Не ездил в последние годы туда.

>> №12688  
Файл: 1337266686038.png - (784 KB, 880x380) Изображение уменьшено, кликните для отображения оригинала 
784 KB

>>12685 Ты не понял. Машина, способная тащить две тонны, должна выглядеть примерно вот так.

>> №12689  

http://s4.images.drive2.ru/user.blog.photos/x1/0400/000/000/05a/713/88ce0de2cf1a114d-large.jpg
Вторая ссылка по Гуглю.
Мы про разные объездные Новгорода говорим что ли? Она теперь вся такая, уже 3 года точно.

>> №12690  
Файл: 1337268585120.png - (58 KB, 827x448) Изображение уменьшено, кликните для отображения оригинала 
58 KB

>>12688
Или вот так.

>>12689
Я про обездную, которая М10. Е95 идет в Новгород, а М10 - севернее углом.
Так вот этот кусок всегда был эталоном чертового кошмара. Характерная его черта - рытвины огромные, красный гранитный асфальт и заплатки на нем из черного свежего дерьмеца. И никакого ограждения.

Летом трассу от Питера начинали латать, как в твоем пикрелейтеде, залатанное у самого Питера уже потихоньку трещит и плывет. С ноября еще не ездил, но сомневаюсь в принадлежности пика к реальным вещам.

Относительно неплохая дорога начиналась, как правило, дальше Твери. Им как кольцевую построили, так и началась.

>> №12691  

>>12688
С ностальгией вспомнил, как возил 6 человек и тонну угля на Запорожце...

>> №12692  

>>12690 думаю, ты преувеличиваешь. От тонны наверху крыша промнется и у Сьерры.

>> №12694  

>>12690
Не, не, друг, ты точно теперь путаешь. Е95 и М10 - это одна и та же трасса, только была. Теперь М10 и Е105 - это одна и та же трасса, ведущая из Киркенеса, что у викингов, через Ленинград, через Москву - и в Ялту вообще. Окружная Новгорода - это она и есть. И М10, и Е105. То, что идет в сам Новгород - это тоже М10. М10 как бы часть всей Е105.
Как известно, кстати, в Европе нечетные дороги идут с Севера на Юг, тогда как четные - с Запада на Восток.
И всё-таки дорога вокруг Новгорода очень хорошая. На подъездах с двух сторон к этой объездной - согласен, полный шлак, как и вся остальная дорога. Но сама объездная - хорошая.
Вот поеду через пару недель - если не забуду, сделаю фотографий.

>> №12696  
Файл: 1337279635818.jpg - (76 KB, 800x600) Изображение уменьшено, кликните для отображения оригинала 
76 KB

>>12676
Да. Есть такой подход к приобретению (не только автомобилей, чего угодно) - "пусть подешевле, но только новое".
А за 250тр внезапно - Гранта. Дрыгатель 1.6 4 цил с MPI, кондея нет, магнитолы нет (но есть аудиоподготовка), колёса на 13", стёкла опускаются. Там даже есть подушка водителя и електронная педаль газа.



Файл: 1335774309504.jpg - (1211 KB, 2112x1325) Изображение уменьшено, кликните для отображения оригинала 
1211 KB №12167   [Ответ]

Все как обычно.
Ничего нового.

Пропущено 157 сообщений и 122 изображений. Для просмотра нажмите "Ответ".
>> №12472  
Файл: 1336852764167.jpg - (894 KB, 2098x1573) Изображение уменьшено, кликните для отображения оригинала 
894 KB
>> №12529  
Файл: 1336926847908.jpg - (159 KB, 800x622) Изображение уменьшено, кликните для отображения оригинала 
159 KB

Какие же все таки слоганы умели придумывать.

>> №12533  

Нахер тягачу такая база?

>> №12534  
Файл: 1336967715629.jpg - (197 KB, 800x602) Изображение уменьшено, кликните для отображения оригинала 
197 KB

>>12533
Например, чтобы засунуть туда что-нибудь ещё.

>> №12535  
Файл: 1336967950327.jpg - (89 KB, 800x556) Изображение уменьшено, кликните для отображения оригинала 
89 KB

Или поставить туда спальник больше 2хкомнатной хрущёвки.

>> №12536  
Файл: 1336968119364.jpg - (88 KB, 800x558) Изображение уменьшено, кликните для отображения оригинала 
88 KB

Ну а этот просто не смог не запостить.

>> №12545  
Файл: 1337009997133.jpg - (121 KB, 750x500) Изображение уменьшено, кликните для отображения оригинала 
121 KB
>> №12557  
Файл: 1337024962293.jpg - (748 KB, 2102x1401) Изображение уменьшено, кликните для отображения оригинала 
748 KB

>>12536
Хорош... Теперь небось только по ветру ездит? С горки, блин..

>> №12601  
Файл: 1337101203326.jpg - (248 KB, 1280x960) Изображение уменьшено, кликните для отображения оригинала 
248 KB
>> №12693  
Файл: 1337272721676.jpg - (1105 KB, 2100x1575) Изображение уменьшено, кликните для отображения оригинала 
1105 KB

>>12339

>Итак, мы отправились за подопытным автомобилем..

Небось у ребенка машинку отобрал, подлец.



Файл: 1335176884685.jpg - (101 KB, 500x323) Изображение уменьшено, кликните для отображения оригинала 
101 KB №11994   [Ответ]

Аутче, а порикамендуй мне годный видеорегистратор.

Лучше американский
Куплю с пруфами, если надо

Пропущено 9 сообщений и 2 изображений. Для просмотра нажмите "Ответ".
>> №12006  
Файл: 1335192937901.jpg - (135 KB, 1280x720) Изображение уменьшено, кликните для отображения оригинала 
135 KB

>>12005
Кста, обманул - оригинал вроде DOD F500LHD называется.
← вот снапшот того Мистери (720 линий, если выставить 1080 - угол обзора уменьшается).

>> №12038  

>>12002 И тебе большое спасибо.

>> №12530  
Файл: 1336932660464.jpg - (108 KB, 2048x1536) Изображение уменьшено, кликните для отображения оригинала 
108 KB

Вот смотрите, какая фигня.
Копались сейчас в одной машинке.
Симптоматика такая - сели, завели, воткнули регистратор, задымилось. И дымилось пока клемму с аккума не скинули.
И вот в чём оказалось дело:
Хлипкая пластмасса внутри адаптера питания регистратора (1) не выдержала регулярных втыканий/вытыканий и развалилась. Боковой контакт (2) замкнуло на предохранитель (на ту же его часть которой касается центральный контакт (3). Получилось КЗ до предохранителя адаптера питания (видно как оплавился и потёк центральный контакт). И что хреново, предохранитель цепи прикуривателя (4) не сгорел, хотя там на 15 всего. Он плавился, но мужественно продолжал держать цепь под коротышом. В результате подплавилась проводка которая идёт на блок предохранителей (увидели когда сняли комбинацию приборов). Теперь надо скидывать полностью всю переднюю панель и ревизировать проводку.
Вот такие невесёлые дела.
К чему я это..

Дорогие автоычаньки, будьте бдительны!
Что втыкается в прикуриватель - используйте качественные аксессуары, а то барахло что хитрые китайцы кладут в комплект, лучше сразу выкидывайте.

Сообщение слишком длинное. Полный текст.
>> №12531  

>>12530

>Хлипкая пластмасса внутри адаптера питания %device_name% не выдержала регулярных втыканий/вытыканий и развалилась.

Старая как мир тема. Я обычно сразу переделываю штеккер на свой, покупаю на митинке подешевле, но в меру, чтоб не менять шило на мыло.
Алсо, если нужно миниусб, то советую старые автозарядки от htc, они оче хорошие, и по износостойкости пластика, и по внешнему виду.

>Копались сейчас в одной машинке

Lol.

>> №12540  
Файл: 1336987171911.jpg - (96 KB, 561x546) Изображение уменьшено, кликните для отображения оригинала 
96 KB

Хочу подарить отцу на 50 летие видеорегистратор, так что нужен совет. Денег не многим больше 100$, дополнительное требование - что бы бате не приходилось с ним ебаться. Так что бы сел, завёлся и поехал.

>> №12543  
Файл: 1337008475577.jpg - (22 KB, 197x242) Изображение уменьшено, кликните для отображения оригинала 
22 KB

>>12540
>сел, завёлся и поехал
Регистраторы же не ездят, совсем бака штоле?

Если у тебя там есть магазин ДНС, то заходишь "Каталог → Автоаксессуары и мелочи → Видеорегистраторы".
Дальше выбираешь любой подходящий по цене.
Чтобы не менее 1280x720 был, экран от 2" и выще, угол обзора чем больше тем лучше.
Чтобы был встроенный аккумулятор.
ИК-подсветка практически бесполезна, т.к. в основном только бликует от лобовухи и ничего не освещает (но нынешние не самые дешевые вроде все с подсветкой).
Не лишне если будет с акселерометром (G-сенсор), у таких есть автостарт записи, а при столкновении (тьфу-тьфу-тьфу) производители обещают включается "защита от перезаписи предыдущих и последующих фрагментов при наступлении такого события".
Всякие навороченные с GPSами уже дороже.

Вот и всё. В остальном они все одинаковы. И сложностей с ними никаких.

>> №12631  
Файл: 1337164641904.jpg - (126 KB, 850x850) Изображение уменьшено, кликните для отображения оригинала 
126 KB

Теперь гений, спасибо

>> №12632  

>>12543
Объясните, будьте добры, такой момент.
Эти хреновины работают только тогда, когда автомобиль едет, а когда стоит без хозяина - нет?
Ну вот мне тут намеднись по бочине проехали во дворе, когда я спал, ну и скрылись, само собой. Видеорегистратор не помог бы мне, правда?

>> №12633  

>>12632
Эти хрени всего-навсего дешевые низкокачественные цифровые видеокамеры с возможностью питания от бортовой сети.
Включил - работает, выключил - не работает.
Был бы включен - помог бы наверное.
Вот насчёт тех которые с акселерометром не знаю какая у них там логика работы. Если включается автоматически при движении (и в случае удара) и начинает запись, то помог бы.
Если включается вручную в режим Standby, а в режим записи переходит при движении, то нет.

>> №12646  

колхоз_моде_он
Есть видеокамера еще под VHS-C. Закольцевать кассету что-ли, да объектив вытащить на лобовое...



Файл: 1331410449152.jpg - (235 KB, 640x480) Изображение уменьшено, кликните для отображения оригинала 
235 KB №11036   [Ответ]

Enforcing the Law.

Пропущено 54 сообщений и 47 изображений. Для просмотра нажмите "Ответ".
>> №12164  
Файл: 1335773192877.jpg - (53 KB, 450x367) Изображение уменьшено, кликните для отображения оригинала 
53 KB

>>12163
Как интересно.
Люди смотрели много американских боевиков. Но экономят не то что на машинах, но даже на белой краске..
Хм-м.. Какое-нибудь карликовое непризнанное государство из т.н.ближнего зарубежья?
Типа Приднестровья?

>> №12165  
Файл: 1335773738232.jpg - (54 KB, 640x482) Изображение уменьшено, кликните для отображения оригинала 
54 KB

>>12164
Бинго! Молдавия.
в приднестровье таки по-русски пишут, держи няшку

>> №12166  
Файл: 1335773920951.jpg - (247 KB, 800x483) Изображение уменьшено, кликните для отображения оригинала 
247 KB

>>12165
:3

>> №12192  
Файл: 1335864541488.jpg - (231 KB, 1017x657) Изображение уменьшено, кликните для отображения оригинала 
231 KB

Китайская помилиция выбирает Горьковский Автозавод!

>> №12193  

>>12192
Таки уже выбрала? Или как обычно, купили пару, разобрали, посмотрели и через месяц наладили производство собственных аналогов?

>> №12194  

>>12193

>разобрали, посмотрели

Хрен ли там смотреть. На Камминз унылый?

>Взобравшись на очередной пригорок, водитель заглушил двигатель...
>И все.
>Завелась она только с "толкача". Благо народу было достаточно, и присутствовал небольшой уклон. Оказалось, что замкнул и сгорел якорь японского стартера (замена обошлась в сумму около десяти тысяч рублей).

вот здесь описание его теста ИРЛ.
http://k-a-r-d-e-n.livejournal.com/17643.html

>> №12196  

>>12194

> Хрен ли там смотреть

А, ну да. 21ый век, всё-таки. Значит, разобрали, поняли что даже они делают лучше, посмеялись и забыли.

>> №12413  
Файл: 1336755304399.jpg - (127 KB, 1182x1733) Изображение уменьшено, кликните для отображения оригинала 
127 KB

Приподнимаю.

>> №12606  
Файл: 1337119077232.jpg - (42 KB, 500x375) Изображение уменьшено, кликните для отображения оригинала 
42 KB

>>12413
Уж не Болгария ли?

>> №12638  
Файл: 1337185557230.jpg - (302 KB, 1024x768) Изображение уменьшено, кликните для отображения оригинала 
302 KB

>>12606
Она. Родная кириллица блин.



Файл: 1336892841718.jpg - (246 KB, 1024x523) Изображение уменьшено, кликните для отображения оригинала 
246 KB №12481   [Ответ]

Современный автопром катится в женскую половую мугичку.
За последние три дня кроме своей машины удалось прокатится на волге-десятке и таксистской королле. Волга на одной стороне, представляющей далёкое прошлое, шкворневые рессоры, грузовую эргономику, каждомоментный бодибилдинг за рулём, кококоролла — на другой, олицетворяет текущее и будущее — переоблегчённый руль, на котором отсутствует момент обратной реакции на действия водителя, сверхнежные тормоза, откровенное дистанцирование водителя от управления, лишение его даже тени ощущения участия в процессе.

Ящитаю, маркетологи должны быть истреблены. Автомобили должны перестать быть слишком удобными. На объёмы больше, чем у кейкаров должны налагаться налоги, увеличивающиеся в геометрической прогрессии. Сейчас в мегаполисах нет необходимости в больших чёрных джипах, они, как и обслуживающий транспорт, должны быть вытеснены из центров в окраины.

На продукцию, напрямую влияющую на экологическую обстановку в населённых пунктах должна быть отдельная, жёсткая сертификация, не допускающая ситуации, когда автоматический одноразовый агрегат отрабатывает срок эксплуатации, но не может быть переработан, так как перерабатывающая станция существует только в стране-изготовителе. Конструкции должны быть разработаны без участия маркетологов, только инженеры и экологи. Конструкции унифицированные, предлагающие надёжность и ремонтопригодность вперёд мифических маркетологических плюшек должны иметь приоритет в разработке и реализации.

Сообщение слишком длинное. Полный текст.
Пропущено 35 сообщений и 14 изображений. Для просмотра нажмите "Ответ".
>> №12608  

>>12600>>12597 Ок, не хочешь по-хорошему.

Давай по-твоему.

У тебя почерк сочной неудовлетворенной жирухи. А еще ты ебанулась на никому не нужной экологии. Одна корова ПРИМЕРНО ТВОЕЙ МАССЫ в год напердывает метана гораздо больше, чем мой V8. Ты этого, конечно же, не знаешь, как не знаешь и того, что извержение одного вулкана выбрасывает в атмосферу планеты CO2 больше, чем все человечество вообще выработало за всю историю своего существования.

Так вот: даже эти значения для планеты - тьфу, пшик, комариный укус. Плюнуть и растереть. Жизни на ней ничего не грозит.

Тебя это не убедит, но коров ты убить все равно призывать не будешь: в твоем УБОГОМ МИРКЕ нет места насилию над животными и мясной пище. Поздравляю с первым неразрешимым противоречием твоей вселенной. Коровы вредят природе, но, с другой стороны, коровы и есть сама природа.

Дальше будет хуже.

Сообщение слишком длинное. Полный текст.
>> №12609  
Файл: 1337140927501.png - (274 KB, 691x851) Изображение уменьшено, кликните для отображения оригинала 
274 KB

О, узнаю упоротого ОПа.

>Сайлент-блоки нижних рычагов разные производители советуют менять от 50 тыс км до 100 тыс. км.

Пруф или небыло.
Рекомендации по ремонту подвески привязанные к пробегу видел только на китайцах.
Алсо, все авто среднего класса сейчас проектируют с расчетом на ~3 года экспуатации. Машины должны продаваться регулярно, незачем их делать слишком долговечными. Ни покупателям ни автопроизводителям это не нужно же.

>> №12610  

Дык, вот про это ОП и толкует, про ограниченный срок службы и слабую ремонтопригодность нынешних массовых легковых автомобилей.

>> №12611  

>>12607
Смотрят, заставили чистить платку даже. Номер двигателя записан в техпаспорте, кроме того. У нас только собираются отменить этот идиотизм. О свопе речь не идёт, просто замена корпуса двигателя.
>>12608
Мы не живём на вулкане, как ты понимаешь, газы скапливаются непосредственно в местах эксплуатации авто — в городах. В Алматы каждый второй — аллергик, в городе летом никого не найдёшь, все выезжают выше области смога, просто чтобы выжить. Статистика по заболеваниям дыхательных путей у жителей сходна с таковой в Усть-Каменогорске, в городе где идёт активная добыча различных металлов, от марганца и магния до урана, и жители уже привыкли к кислотным дождям и раку лёгких. Мы, повторяю для тебя, говорим не о вреде для планеты, она это переживёт, говорим о вреде для людей, живущих в больших городах.

>А инженеры действительно достойны уважения за свой труд.

Это алогичная чушь. Уважение им не нужно, их труд ты уже оплатил. Если тебе нужна какая-то магия вокруг инженеров, можешь им поклоняться, но это бесполезно.

Сообщение слишком длинное. Полный текст.
>> №12613  
Файл: 1337145449375.jpg - (430 KB, 1555x855) Изображение уменьшено, кликните для отображения оригинала 
430 KB

>>12611

>У нас

А, да. Другая страна же. Всё, въехал.

Кста, никасиловое покрытие и Дэу Тико. Там и вправду такое было?
Это же копия древнючего Сузуки Альто с его же мотором - старым и чугуниевым.
А никасил же применяется в трущихся парах люлюминий-люлюминий?

Думается мне, эти машинки вымерли из-за более естественных причин. Например, из-за меньшей надёжности маленького куска железа, на которое взваливают ту же (как и на большие нормальные полноразмерные автомобили) работу по перевозке 2-3-4 взрослых людей по дорогам общего пользования Советской России.
К слову, вспомнил. Попадалось тож как-то давно в автопрессе, что по мнению специалистоа БМВ пробег от Москвы до Питера (сколько там, 800?) по негативному воздействию на машину равен, вот забыл точную цифру. Чуть ли не 20.000 км по немецким дорогам.

>> №12615  

>>12613

>Там и вправду такое было?

Вероятно. Когда я хотела его взять, меня отговорили и основным аргументом был именно этот.
Кстати, рычаги эти на полсотни грамм легче всего. В ходовке это решает, не спорю, но решает на автобанах. Сейчас же города сплошь заполнены сверхмощными немецкими машинами с китайской подвеской. Потому что лекгосплавный оригинал чудовищно дорог.

>> №12616  
Файл: 1337146984781.jpg - (68 KB, 480x357) Изображение уменьшено, кликните для отображения оригинала 
68 KB

>>12615
Полсотни грамм - это на крыше немного. А на колесе принципиально. К тому же там (на Б5ых) этих рычагов дохрена. 8 или больше. На каждом по полкило, а в итоге?

>> №12617  

>>12616
Нет, взвешивали нижние рычаги бмв, их по одному всего.

>> №12620  
Файл: 1337148746833.jpg - (71 KB, 800x600) Изображение уменьшено, кликните для отображения оригинала 
71 KB

>>12617
БМВ, хм. В них вот слабо ориентируюсь. Там МакФерсон же вроде. Значит, рычаг один. Но большой.
А с каким сравнивали? С аналогичным по размеру штампованым или цельным кованым?
У люлюминия плотность 2.7, у чугуния 7.8, что означает люлюминиевая деталь почти в 3 раза легче такой же чугуниевой. А уменьшение массы какой-нибудь детали на колесе в 3 раза очень большое дело.
Хотя, разумеется, в городе со среденй скоростью в 20 км/ч по пробкам стоять это нахрен не надо.

>> №12622  

>>12620
Со старой модели брали и с новой. Разница в сотнях грамм.

>Хотя, разумеется, в городе со среденй скоростью в 20 км/ч по пробкам стоять это нахрен не надо.

Да вот и я о том же.



Файл: 1328394641168.jpg - (670 KB, 1360x768) Изображение уменьшено, кликните для отображения оригинала 
670 KB №10276   [Ответ]

Не секрет, что далеко не всем, кому не безразличны четырёхколёсные друзья, удаётся обзавестись собственным аппаратом. Однако многим хочется попробовать, чем же различаются управление на заднем/переднем/прочем приводе, оценить работу систем ABS и стабилизации, да и просто ощутить, что же это такое - романтика дальних дорог и узких городских улиц.
ITT попробуем составить список видеоигр, где автомобили дифференцированы не только по параметру "скорость-разгон-хрупкость". Вот мой список. Сразу предупреждаю, что я питаю особую страсть к американскому автопрому, и потому большая часть моего списка будет посвящена именно им. Вспоминаю в случайном порядке, как в голову приходит, не ругать.

  1. Серия Driver, в особенности - первая и последняя части (Driver и Driver: San Francisco соответственно). Собственно, если готовы перетерпеть "бродильный" кошмар из Driv3r и "очень среднюю" во многом Parallel Lines - тогда советую вообще все. Управление автомобилями интересно во всех частях (кроме, правда, PL, но и там вполне достойное). San Francisco - вообще рай: интересное и сложное управление, проработанное почти для каждого авто, проработанные (правда, почти не интерактивные) интерьеры, сотня с лишним самых разнообразных авто (я сам даже в самом начале впал в ступор - предложили выбрать их Ford CV, включая легендарные спорткары прошлого, да ещё и ивенты, повторяющие знаменитые погони из разных фильмов.
  2. Test Drive Unlimited. Огромный остров, прекрасные хайвеи, самые разнообразные автомобили. Управление и физика - на высоте, плюс достаточно интерактивные "кокпиты". Немного портит для меня лично картину наличие "тюнинха", ну да ладно, да и он только по делу.
Сообщение слишком длинное. Полный текст.
Пропущено 37 сообщений и 11 изображений. Для просмотра нажмите "Ответ".
>> №10506  

>>10504
Ну он как бы сам собой.
Пройден вдоль и поперёк.

>> №10507  

>>10506
Других не знаю.
В таком случае, присоединяюсь к реквесту - было бы любопытно взглянуть.

>> №12207  
Файл: 1335892199125.jpg - (989 KB, 1280x960) Изображение уменьшено, кликните для отображения оригинала 
989 KB

Бампаю вопросом.
Джереми, что случилось с ТрекМанией? Раньше играл, было все ок, безумно нравилось, потом на какое то время забил.
Сейчас установил, дай, думаю, поиграю, вспомню старые времена. И что же? Появилась какая то "фризона", которая совершенно не фри играть можно только по 5 треков в день, разве это нормально?
Есть какая то альтернатива?
P.S. Играл в TM Nation forever

>> №12228  
Файл: 1336037439366.jpg - (76 KB, 500x333) Изображение уменьшено, кликните для отображения оригинала 
76 KB

А, может быть, поиграем?

>> №12252  

Все забыли про симулятор с большим числом модов rFactor и веселую аркаду alarm für cobra 11 (Crash time) по мотивам немецкого сериала.

В настоящее время делается игра Automation - тайкун автокомпании. Можно будет делать движки, дизайн машины и многое другое, но доступен пока только демка, в которой можно делать двигатели, тестировать, делать их по заданию, отвечающими всем требованиям и т.п. Если интересно - попробуйте демо (только англ.): http://automationgame.com/

>> №12470  

>>12228

>поиграем

Возможно, Вы имели в виду "Посмотрим".

>> №12471  
Файл: 1336843487537.jpg - (271 KB, 1024x819) Изображение уменьшено, кликните для отображения оригинала 
271 KB

А серию Flatout кто-нибудь любит?.. В первой части была классная графика для того времени (я до сих пор иногда на планшете запускаю, вполне мило смотрится!) и такое сложное, совсем "не аркадное" управление - да настоящей машиной проще управлять, чем тамошними!.. Во второй части всё сильно испортили, добавили yoba-эффектов со светом, размытия какого-то дурацкого и управление сильно упростили (убрали заносы, можно сказать), но всё-равно, приятно поездить! Да ещё такая музыка весёлая!

>> №12546  

>>12471 Больше люблю вторую. Игрушка невероятно атмосферная, была бы любимым рейсингом, если бы не одно "но".

Я никак ни на одной трассе не могу отделаться от ощущения, что мир вымер. Случился зомбокалипс или что-то еще ужаснее. Если на проселочных дорогах абсолютная пустота прекрасно, до мельчайших деталей выписанного мира, еще как-то правдоподобна, то в центре огромного города...

Еще не очень хорошо выдержаны пропорции автомобилей. Внедорожники примерно равны по габаритам большим купе, хотя реальные их двойники в настоящем мире больше, чем они.

С другой стороны, это не напрягает.

А, да: полноприводные машины управляются, как передне-, а должны ведь скорее, как задне. Ни один пикап почти невозможно вогнать в занос, а заднеприводные мускулы с тяжеленными задницами прекрасно в него влетают.

>> №12547  
Файл: 1337018468314.jpg - (417 KB, 991x643) Изображение уменьшено, кликните для отображения оригинала 
417 KB

Помнится, ехал я как-то в маршрутке, а по радио играла музычка из флэтаута...

>> №12548  
Файл: 1337019594937.jpg - (419 KB, 1024x768) Изображение уменьшено, кликните для отображения оригинала 
419 KB

TOCA Race driver 3

Годная физика и поведение машин. Причём для каждого класса своё. Довольно сложная.
Разные виды гонок. От Формулы 1 до гоночных грузовиков. От NASCAR до багги. От DTM до Australian GP.
А её последователь Grid - махровая аркада. Но зато там было тогэ.

>>10410

Можно экспериментировать с запчастями подходящими для машин одного конгломерата или комбинировать разные запчасти.
Таким образом я собрал двигатель на 200 л.с. мощнее, чем такой же, но из топовых запчастей. Правда в ущерб прочности. Изнашивался он будь здоров.

Максимально снимал 2300 л.с с V12 квадро-турбо.



Файл: 1336913060069.jpg - (19 KB, 400x533) Изображение уменьшено, кликните для отображения оригинала 
19 KB №12511   [Ответ]

Джереми, будь добр, поделись знаниями о смазках в аэрозольной упаковке. Какие бывают, где какая применяется. С меня чай.

Пропущено 7 сообщений. Для просмотра нажмите "Ответ".
>> №12522  

>>12520
Ну можно и контакты, типа клемм на аккуме. Она как раз служит для лучшей электроизоляции от внешней среды.
А токопроводящей она же быть не может. Это всё на основе нефтяных дистиллятов и всякой органической химии, там нечему ток проводить.

>> №12523  

>>12516
А кстати да, логично. Более жаростойкая, и, видимо, более густая чем простая.
Надо будет посмотреть по магазинам.

>> №12525  

А есть ли ссылки на гайды и мануалы по теме аэрозольных смазок?

>> №12526  

>>12525 http://www.skyland.ua/index.php?option=com_virtuemart&page=shop.browse&category_id=19&Itemid=18

>> №12532  

>>12521
Для направляющих же.
Смазывать тормозной диск - заебца идея. Без тормозов останешься, хуже контакт с колодками. Диск должен быть сухой.

>>12513 ВДшка да, обязательна.

>> №12537  

Всё руки чесались ответить, вот и отвечаю.
Механик-кун с соседней доски докладывает.
ВД40 - проникающая, смазывающая. Использую для откручивания ржавых болтов, для смазки мелких, немного двигающихся соединений (например, внутри манометра). Конечно, если ему более 10 лет, и он весь закис. Как долговременная смазка нахрен не пригодна.
Консистентная смазка ("тавот"), в нормальных странах говорят "гриз" (grease) - торговые марки Тексклад, Мультифак и проч. - для смазки неответственных резьбовых соединений (легко закручивать+защита от ржи), смазка валов перед посадкой подшипника (чтоб не задрало), смазка самих подшипников, если это предусмотрено.
Увлекся.
В аэрозолях из неназванного могу упомянуть спрей для охлаждения сверлимых деталей/сверел. Пшикаешь на сверло, идет дымок, теплота уходит, сверло не ломается.
Альтернатив ВД40 также порядочно, никому неизвестные американские марки.
Альтернативой консистентных смазок в более изящных механизмах может стать силикон ("петролеумное желе"), особенно использую для смазки мембран резиновых, чтобы при работе туда-сюда не шибко сохли и трескались. Руки до них доходят, конечно, когда уже слишком поздно.
В сепараторах для подвижных элементов использую гидравлическое масло, хотя это предмет для холиваров (силикон/масло/"тавот"/ничего/дизелька).

Сообщение слишком длинное. Полный текст.
>> №12538  

>>12532
Можно ещё сцепление смазать перед установкой.
Петросян-кун

>> №12541  

>>12537

>для смазки неответственных резьбовых соединений

Вах, а я это дело в смазку для ШРУСов пихаю...
Просто старая банка сворованная где-то, в ней дофига мусора, пихать это дело в ШУРСы - машину губить. А для таких вещей очень даже годно.

>> №12542  

>>12541
Я говорю не о том, где ещё её можно использовать, а для смазки каких именно резьбовых соединений использовать.
Понятное дело, "тавотами" ещё и тросы намазывают, гидравлические цилиндры (подвижные железячки) обрабатывают, просто запчасти покрывают, чтоб не ржавели, створки ворот смазывают, в ШРУСы, стало быть, пихают. Я просто лично в ШРУСы не пихал, говорить не буду. Я ж говорю за то, что я лично делал. Как бы пост от практика, а не от теоретика.

Я про резьбу, для понятности. Резьба ж для того, чтоб крепить, а если намазать смазкой, то как бы будет ненадежно. Так вот есть куча таких мест, где болты и гайки можно и смазать. Понятное дело, на роторе турбокомпрессора центральную гайку лучше без смазки... А вот на каком-нибудь сратом лючке (или, например, на защите картера).
Можно и не разговаривать о консистентных смазках, тред, вроде как, об аэрозольках.

>> №12544  

>>12532 когда-то в щастливом детстве, у бабушки в деревне, одному куну налили маслица в тормозные барабаны его мопеда "Карпаты". вот веселуха была... кун и его брат живы, есчличо. отделались седыми волосами.



Файл: 1336915973475.jpg - (40 KB, 529x540) Изображение уменьшено, кликните для отображения оригинала 
40 KB №12524   [Ответ]

Спасибо, Джереми.



Файл: 1287673306506.jpg - (34 KB, 600x528) Изображение уменьшено, кликните для отображения оригинала 
34 KB №3198   [Ответ]

Пативен-тред. Делайте что хотите, стойте на голове, холиварьте, постите ханю, теребите гусей - модерация ИТТ не сильнее /b/.

Также здесь будет шанс получить ответ на вопрос почему кто-то стёр ваш несравненный продукт мыслеизвержения в других тредах.

Пропущено 100 сообщений и 39 изображений. Для просмотра нажмите "Ответ".
>> №12439  

>>12416
Канако, кстати, а у тебя пихло какое? 2.4? У них мне попадалось есть характерная болезнь, бежит задний сальник коленвала.

>> №12440  

>>12439

> 2.4?

Нет... 3.2 V6
>>12437
Да, на автомате... а 2.4 - очень слабый (особенно для автомата), при почти таком же расходе.

В общем, из-под капота видно, что потёки масла начинаются как раз от фильтра (он именно слева почти в самом низу висит... Больше нигде посторонних следов не заметно - только равномерная пыль, и всё такое. Так что, может всё не так и страшно. Может он немножко открутился просто от вибраций и попадания в яму.

>> №12441  

>>12440
Вот открутиться маловероятно, думаю.
Бывает, таки штуки бегут сами по себе, по завальцовке (какое-нибудь дешевое барахло типа Goodwill). Криворукую установку тож нельзя исключать.

>> №12442  
Файл: 1336809832322.png - (880 KB, 850x1184) Изображение уменьшено, кликните для отображения оригинала 
880 KB

>>12441

> какое-нибудь дешевое барахло

Не знаю... Вообще фильтр оригинальный, производства GM. Возможно и правда, он сам давно потёк или ещё на ТО - поставили плохо, а ваша глупая Канако обнаружила течь только потому, что заглянула под машину, потому, что влетела в яму ^_^

>> №12443  

>>12442
Нифига не понял. Т.е. всё-таки не течёт? Масляных пятен на стоянке нет?
А так, совсем чут-чут подтекает? Это-то фигня. Может просто его ставили от руки и не протянули как следует. Уровень проверяй почаще, на лампочку давления посматривай - не горит ли при старте дольше обычного.

Хе, вспомнил тут случай. Видел как на сервис заехала машина, полдня бегавшая с мигавшей (не горевшей постоянно - так, иногда загорится, погаснет) лампочкой давления масла. Оказалось, треснул датчик давления. И масло оттуда выгнало - старого слили полстакана (от 5-с-лишним литров по номиналу).

>> №12449  
Файл: 1336831517211.jpg - (97 KB, 850x725) Изображение уменьшено, кликните для отображения оригинала 
97 KB

>>12443

>Масляных пятен на стоянке нет?

Нет, такого нету конечно! Хотя капельки виднелись на защите, если смотреть... В общем, в сервисе сказали, что образовались какие-то повреждения на маслофильтре - то ли трещины, то ли дырочки, лол... и оттуда "сифонило". Поменяли его...

>> №12450  

>>12449
Ну и хорошо что всё удачно разрешилось.

>> №12467  

Раз уж такое дело, то впрошу вопрос: какая адекватная средняя цена работы по замене маслосъемных колпачков на 8-клаппанике?

>> №12468  

>>12467
Шутишь. Всё очень сильно зависит. От трудоёмкости, от сервиса. Грубо говоря - несколько тысяч.

>> №12508  

>>12449
Поздравляю с тем, что хорошо отделался.



Удалить сообщение []
Пароль
Назад [0] [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10] [11] [12] [13] [14] [15] [16] [17] [18]

[d | abe-ascii-gnx-int-ts-vo | an-au-b-bg-bro-cu-dev-fr-gf-hr-jp-l-m-maid-med-mi-mj-mo-mu-ne-o-p-ph-r-s-sci-sp-t-tr-tran-tu-tv-vg-w-x | a-aa-azu-c-fi-hau-ls-ma-me-rm-sos-tan-to-vn]
[Burichan] [Futaba] [Gurochan] - [Проект эроге] [iiChantra] [Русский Overchan] [To Aru Radio no Index] [ii.booru] - [Архив] [Главная]